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三地探访酷骑单车:公司正常运营,系统技术问题被夸大

浏览:出处:凤凰辽宁2017-09-04 11:03

  共享单车在今天已经不是新鲜话题,但仍占据各类新闻的焦点位置,一方面被评为中国“新四大发明”之一,开始走出国门,一方面各地政府收紧管理,不断出台新规,野蛮发展开始向有序管理过渡。就在这个时候,酷骑单车却因为退押金困难被推上风口浪尖,本着负责任的态度,我们分别走访了酷骑单车北京总部、深圳生产工厂以及沈阳等一线市场,并采访到了酷骑单车CEO高唯伟,全面了解这家共享单车第二梯队的黑马到底出了什么问题。

  酷骑单车北京总部位于通州万达广场,办公场所占据了半层楼,据介绍在这里办公的人员接近150人,记者发现办公区大部分工位都有员工在办公,略显忙碌。CEO高唯伟坦言最近的退押金迟缓问题对公司口碑影响不小,主要问题还是出在技术方面,近期集中上线一批新功能,系统升级过于频繁,APP部分功能受影响,不过随着新的CTO和技术团队入驻,相信酷骑很快能在技术方面有显著提升。据高唯伟透露,新的CTO来自知名互联网公司,非常有背景。

  打不进客服电话是网上反映最多的问题之一,高唯伟承认突然上涨的呼入量让原来的客服承载不住,不过公司迅速增加了客服坐席,并在一些用户较多的城市开通绿色专线,客服每天在线时间超过16个小时,让打不进电话的情况大幅减少。

  资金安全问题是本轮政府出台监管政策关注的重点,也是用户关心的问题,高唯伟表示酷骑一直遵循政府监管政策有序发展,6月酷骑单车已经和民生银行签署战略合作协议,并在民生开立了账户,下一步的工作还在推进中,有最新进展一定会第一时间告知媒体和用户。

  北京总部采访的过程中,另外两拨记者同事分别走进深圳的生产工厂和踏上沈阳街头,探访酷骑的生产基地和用户反映。

  进入深圳单车生产车间,人们很难不被明晃晃的金色吸引,生产线上处处是半成品的黄金车,6月就是这种共享单车在社交网络上被刷屏,让更多人记住了酷骑这个品牌。

  据工厂一位张姓负责人介绍,目前产品线上生产的不是6月刷屏的酷骑3.0黄金版,是调整后的新款,不过引人瞩目的金色被保留了下来。关于酷骑单车退押金困难的问题,这位负责人表示听说了,不过对他们生产方面没什么影响,酷骑9月份在该厂的订单数量有几十万台,他们目前正加班赶工,希望能按时出货。

  沈阳铁西区兴华北街与小北一路,下午的阳光有些强烈,这让一排黄金色的酷骑单车更加显眼,酷骑单车辽宁地区负责人万鹏向记者介绍:这是刚刚投放市场的新款,沈阳是第一站。当初酷骑单车在沈阳创造了不少个第一,毕竟是第一家入驻沈阳的共享单车企业。

  对于最近出现的退押金困难问题,万鹏并不避讳,承认这件事对沈阳用户的影响给公司带来深刻的教训,尤其是看着自己培养出来的用户流失,让他感到深深的自责。目前酷骑单车给沈阳开通了五部专线,万鹏表示希望这个绿色通道能帮助酷骑挽回沈阳用户的信心。

  记者看到这条街每隔不远便有十几辆酷骑单车,整排的单车前总有人停留观望,不时有人骑走一辆,一位中年大叔表示自己自己听说酷骑单车出事了,不过隔三差五这个地段就会有新车投放,所以不知道这个传言是真是假;一位女士表示自己是酷骑单车用户,也听说酷骑单车出了问题,不过每天还能继续用车,应该也没啥大事,她希望这件事尽快过去,毕竟多一种选择多一个方便。

  看来酷骑单车在沈阳的用户基础还在,如何走出当下危机,重建用户信心,将是接下来的重点。

  作为共享单车行业第二梯队的代表企业,酷骑遇到的困难或许也是整个梯队面临的考验。人们已经习惯了互联网行业的快速迭代,一个个领域兴起又恢复平静,一个个企业崛起又变得平庸。市场选择懂经营的企业,用户选择懂用户体验的服务商,归根结底,酷骑还是应该多从自身寻找原因,唯有不断打磨自己的产品,提升用户体验,提高服务质量,才能从共享单车这片红海中突围。

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